Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #17 (доводка фюзеляжа, начало)

Что ж, щели заделаны, но фюзеляж к грунтовке ещё не готов - надо маскировать стёкла и дырки. Для первого воспользовался масколом.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #16 (сборка фюзеляжа, окончание)

Заканчиваем сборку фюзеляжа. В прошлый раз я просто склеил две половинки - немудреная работа. В этот раз будем разбираться с последствиями. Их оказалось больше, чем я предполагал - больше не буду стягивать фюзеляж резинками при склеивании половинок. Супертекучий клей подтёк под эти резинки и оставил полосатые следы на фюзеляже. Ну да ничего страшного - это исправимо. Даже на фото не заметно почти

РК «Адмирал Фокин» - 1/700 - #5 КомБриг (матчасть)

Уже после обзора модели, когда я обнаружил, что не все детали лежат в коробке модели, и надо применять фототравление, я понял, что придётся углубляться в матчасть.

РК «Адмирал Фокин» - 1/700 - #4 КомБриг (сборка до покраски)

Хватит играться с временным клеем, пора приступать к взрослым игрушкам! Анализ не прошел даром и я определился с тем, что именно надо собирать до покраски, то есть, где есть щели, которые надо шпаклевать. Начал с основания под пусковую установку ЗИФ-101 ЗРК М-1 "Волна" и РБУ-6000 "Смерч-2", которые лучше было поставить до покраски, так как аккуратно посадить их на клей достаточно тяжело.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #15 (сборка фюзеляжа, начало)

Покраску по частям закончили. Поехали собирать фюзеляж. Начал, конечно, с вклейки бокового остекления - того, которое ставится изнутри.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #14 (исправление косяков покраски - номер 2)

Правильнее было бы озаглавить этот пост "исправление косяков покраски, оставшихся от исправления косяков покраски". Ну хотя бы с фюзеляжем всё оказалось хорошо. И даже удалось сфотографировать, как выглядит на нём прешейдинг.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #13 (исправление косяков покраски)

В прошлый раз я всё покрасил, что будет видно снаружи. После высыхания порадовался тому, как получилось с прешейдингом. Но не понравились многочисленные засохшие капли, образовавшиеся из-за наплыва на игле. И на остекление перелил краску, которая стекла к краям. Так что, я остался довольным только некоторыми деталями.

РК «Адмирал Фокин» - 1/700 - #3 КомБриг (сборка на временный клей)

Собрал основные части модели на временный клей для оценки последовательности сборки и покраски, как и планировал. Два вывода: 1) чтобы получить что-то стоящее, надо будет планировать всё очень аккуратно, 2) не хватает пары важных деталей.

РК «Адмирал Фокин» - 1/700 - #2 КомБриг (план работ)

Я человек осторожный. Стараюсь не совершать необдуманных шагов. А потому приступать к сборке модели, когда тема и масштаб абсолютно новые, не спешу. Пока надо помедитировать над деталями и чётко понять, что в какой последовательности собирать и красить – исправлять ошибки будет очень сложно. Это я понял после того, как попробовал начать сборку и приклеил первые детали.

РК «Адмирал Фокин» - 1/700 - #1 КомБриг (обзор)

Назвался моделистом – полезай в 1/700 масштаб. Это девиз, под которым я приступаю к очередной модели. Это конечно не моя тема, и совсем не мой масштаб – даже 1/72 уже начинает надоедать. Но причина, по которой я решился броситься в этот омут, простая – подарок другу на день рождения.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #12 (базовая покраска снаружи)

Планы, планы... Выбор был между 1) многократной установкой/снятием остекления и соответствующих следов клея на нем, если бы пошел по старой схеме и 2) ступенек от маскировки при подкрашивании швов после склейки фюзеляжа, если бы решил красить сначала по отдельности а потом ставить остекление намертво. Я долго думал и решил таки пойти по старой схеме. А потому начал с грунтовки:

DH Mosquito NF Mk.II - 1/72 - Tamiya - #1 (финальная фотосессия)

Решил разместить здесь финальную фотосессию первой нормально собранной модели. De Havilland Mosquito NF Mk.II от Tamiya в масштабе 1/72.

Сборка документировалась на форуме Scalemodels с участием наставника. Постройка длилась почти 4 месяца с 18 июня 2011г. по 10 октября 2012г. Моя оценка "хорошо": выполнена задача минимум, освоена работа с новыми материалами и технологиями, но определенные видимые недочеты все-таки присутствуют. В связи с этим планируется попытка №2.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #34 (финальная фотосессия)

Готово! Обещанная финальная фотосессия модели.

Постройка длилась почти 2,5 года с 31 декабря 2010г. по 12 июня 2013г. Моя оценка "удовлетворительно", так как задача минимум, поставленная перед началом постройки, выполнена, но не более. Модель можно охарактеризовать, как "тысяча мелких косяков". В связи с этим планируется попытка №2.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #11 (перезапуск, покраска интерьера)

Давно у меня не было обновлений с прошлого раза по этой модели. И очевидно, что я не успел всё сделать вовремя. Причина - то, чего боялся сначала - не смог справиться с покраской фюзеляжа, краска задувала под маски. Свадьба прошла без модели, потом саму модель я разобрал, чтобы перекрасить заново. Начал, конечно, с интерьера и его грунтовки. также отмыл остекление от цветного лака, так как местами покрытие испортилось, а значит, надо перекрашивать все стёкла.

Инструменты, химия, материалы - Рабочее место, аэрограф

С этого поста начинаю цикл обзоров, посвященных используемым мной инструментам, химии и материалам. В первую очередь это нужно мне, чтобы собрать в одном месте информацию обо всём, чем пользуюсь, и документировать свой опыт. Ну и логично начать с обзора рабочего места.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #33 (финальная сборка)

Не думал я, когда говорил о финальной части, что эта часть будет такой долгой. В конечном итоге я потратил на приклеивание всего скромного набора мелочи почти весь выходной день. Начал с того, что разложил всё в порядке сборки:

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #32 (финальная окраска металликами)

Обычно на предыдущем этапе - финишном покрытии - работу с моделью заканчивают. Я же решил, что большинство металликов буду накрашивать уже после финального слоя лака. С одной стороны - это риск, так как можно покрасить неудачно. С другой - лак не испортит натуральный вид металлика. Красил, естественно, с помощью масок. Но не всё

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #31 (финишное покрытие)

После неудачи со смывкой не стал заморачиваться с разными лаками (например, матовый на шасси, полуматовый - на фюзеляж, полуглянец - в ниши и т.п.), а просто задул всю модель в матовый лак MI-3 "Micro Coatr Flat" от Microscale.

Развел водой 1 к 1, дул на обычном давлении широким факелом на расстоянии около 20 см. Старался, проводить аэрограф быстро, чтобы лак ложился тонким слоем, и слои перекрывались минимально. Результатом доволен.

Далее - окончание покрасочных работ. Развязка близка.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #30 (смывка)

Потихоньку заканчиваем работу над моделью. В прошлый раз я её обдекалил. Получилось не очень. Смывка же оказалась полным провалом.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #29 (декали)

Наконец-то, после всей проведенной подготовительной работы, дошла очередь до декалей.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #28 (исправление косяков)

Не срослось так быстро начать разбираться с декалями. Думаю, следующее фото говорит само за себя:

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #27 (глянцевый лак)

Покраска фюзеляжа и мелочевки закончена. Перед обдекаливанием надо нанести глянцевый лак. Хотя декали будут не на всех деталях, лак решил наносить на все. Это в теории позволит избежать проблем с разным видом финишного покрытия, нанесенного на глянцевый лак или краску. Конечно, сначала убедился, что вся мелочь покрашена нормально.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #26 (мелочевка, окончание)

Продолжил покраску мелочевки. После первого этапа оставалось еще два. Первый - закончить красить ракеты в белый (H-316 "White FS17875" и H-1 "White" от Gunze Sagnyo) и начать красить в серый (антена на носу в H-307 "Gray FS 36320", а баки, пилоны и остальные ракеты в H-308 "Gray FS 36375").

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #25 (мелочевка, продолжение 2)

После грунтовки начал покраску мелочи. По традиции составил себе график для оптимизации затраченного времени :) По графику, начал покраску с белых цветов: H316 "White FS17875" от Gunze Sagnyo для ракет AIM-120B AMRAAM и AGM-88 HARM, а также уже чисто белый H1 "White" для остальной мелочевки, где присутствует белый цвет.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #24 (мелочевка, продолжение 1)

Основные проблемы с мелочевкой лежали в области внешней расшивки на некоторых ракетах. Для начала все зашкурил. В особо сложных местах помогли специальные инструменты

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #23 (фонарь, окончание)

Эпопея подходит к концу. Опробовав в прошлый раз новый способ тонировки фонаря, я снова, в который уже раз, решился попробовать добиться желаемого результата.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #22 (сборка фюзеляжа перед обдекаливанием)

В прошлый раз я закончил окраску фюзеляжа в камуфляж. Пора приступать к обдекаливанию. Начинается все, естественно, с приклеивания всех недостающих частей к фюзеляжу: сопло (зря я его на временный клей сажал - осталось немного неподкрашенным под клеем), воздухозаборник, нижние ... эээ...  кили, и две отломанные ранее части от киля. Получилось следующее:

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #21 (камуфляж, окончание)

В прошлый раз я покрасил фюзеляж в первые два камуфляжных цвета. Логичное продолжение - маски для третьего цвета H-308 "Gray FS 36375" от Gunze Sagnyo

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #20 (фонарь - продолжение 2; воздухозаборник - окончание)

На этот раз все было относительно просто. Воздухозаборник надо было докрашивать в камуфляж, а на фонаре исправлять небольшие косяки камуфляжа. Отсюда и маскировка:

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #19 (мелочевка, начало)

Начинаю эпопею с оставшейся мелочевкой. В основном это вооружение, топливные баки, шасси и антенны. Основную проблему составляет смещение пресс-форм и расшивка, в том числе внешняя.

Будем бороться с проблемами по мере их поступления.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #18 (воздухозаборник, продолжение 4)

После долго перерыва продолжил работу и с воздухозаборником.

После прошлого раза успел нанести глянцевый лак в канал воздухозаборника и тем самым испортил краску внутри. Тогда я пошел другим путем и сначала закрасил серым H-307 "Gray FS 36320" от Gunze Sagnyo.

На этой стадии я возобновил работу уже после перерыва и вот что у меня получилось на данный момент.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #17 (фонарь, продолжение 1)

После перерыва продолжаем мучения с фонарём. В конечном итоге я взял два набора фонарей - один старый с приклеенными усиками, а другой - новый, из того кита, который буду строить с фототравлением. Хоть один из них на приемлемом уровне должен получиться.

На новом я решил опробовать другую технологию, а именно сменить последовательность тонировки и окраски переплета. Начал с переплета:

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #16 (сопло, окончание)

Продолжаем пытаться покрасить сопло. С прошлого раза и до перерыва успел задуть его изнутри глянцевым лаком TS-13 от Tamiya. Задачей было избежать прошлой ошибки, когда маскол съел краску изнутри. Поэтому в качестве глянцевого лака использовалась не футура. Потом внутри был наложен маскол, а наружная часть задута традиционно черным с добавлением белого, а сверху матовый лак. Краски использовались те же, что и раньше.

Вот с чем я начал работать после перерыва (масок, естественно, не было).

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #15 (камуфляж, начало)

После очень долгого перерыва вернулось вдохновение и желание добить начатое пару лет назад :) На этот раз решил снизить планку качества. Во-первых, надо уже заканчивать. Во-вторых, будет еще одна такая же модель, но уже с полным комплектом фототравления.

Ну и начнем с того, на чем остановились:

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #10 (3 очередь покраски)

Вчера работал согласно плана. Чуть в первый же день не начали сдвигаться все сроки: обнаружил, что местами потекла краска на тех белых деталях, которые я покрывал глянцевым лаком из балона. Как я ни старался лить поменьше, а все-равно лака оказалось много и он смыл местами краску.

В итоге, часть белых деталей пришлось подкрашивать. Но, что самое плохое, пришлось подкрашивать фюзеляж снаружи. Поизвращался. Сначала замаскировал углубления, в которые будут ставиться стекла (в итоге решил только их оставить белыми) масколом. Потом полностью замаскировал фюзеляж снаружи, далее покрасил интерьер, слегка просушил его и аккуратно замаскировал интерьер так, чтобы не задеть свежепокрашенные участки, и снаружи  оставить побольше места под белое. Наконец, покрасил снаружи белым.

Сегодня придется перед тем, как приступить к запланированным шагам, сначала задуть глянцевым лаком фюзеляж. Причем, именно задуть: буду стравливать лак в баночку и дуть из аэрографа - не хочется наступать во второй раз на те же грабли.

Продолжение следует.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #9 (расписание работы)

Вчера пришел домой, посмотрел на покрашенные крыло и стабилизаторы. Понял, что местами надо подкрасить после предыдущих работ. К ним присоединился моторный отсек, который не был сделан снаружи. 

В результате задумался о том, а хватит ли мне времени на все. Перечень дальнейших шагов у меня есть. Попробую расписать по дням.

День	Число	Утром	Днем	Вечером
Ср.	12 сент.	Работа		5, 6, 7
Чт.	13 сент.	Работа		8, 9, 10
Пт.	14 сент.	Едем в Светогорск		11, 12
Сб.	15 сент.	13, 14, 15, 16	Мальчишник!
Вс.	16 сент.	17, 18	Делаем декаль	19, 20, 21
Пн.	17 сент.	22, 23	24, 25, 26	26 (заканчиваем), 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33
Вт.	18 сент.	34, 35	Смывка, 36	37, 38, 39, 40

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #8 (1 и 2 очереди покраски)

По намеченному плану в данный момент я завершаю работу над первой и второй очередями покраски согласно разработанной ранее схеме. Вот такой вот я зануда :). По большому счету все детали уже покрашены уже вчера, надо только убедиться, что все хорошо. И из второй очереди остается только крышка капота, причем снаружи, а также стойка переднего шасси.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #7 (порядок покраски фюзеляжа)

Белый цвет на фюзеляже осилен. Но радоваться рано. Проблема главным образом в том, что фюзеляж - он же кабина. То есть, покрашено должно быть и снаружи и изнутри. Причем, и с той и с другой стороны в 3 цвета. Еще не забываем про склеивание, верхний шов, остекление... Короче, без бутылки не разберешься.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #6 (покраска белым)

Одну свою нелюбимую проблему я уже поборол. Теперь другая. Отдельного разговора заслуживает покраска в белый цвет. С самого начала я предполагал, что это может стать камнем преткновения, так как раньше испытывал большие проблемы при покраске в белый и желтый цвета: либо не удавалось достичь нужной укрывистости, либо получался нехилый перелив.

На этот раз, не с первой попытки, но белую краску я поборол.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #5 (тонировка остекления)

Начал выполнение плана. Очередное столкновение с проблемой тонировки остекления обошлось гораздо меньшими кровопотерями с обеих сторон:

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #4 (схема покраски)

Так увлекся ковырянием с моделью и Айоном (Упс!) работой, что немного забросил блог. Пора наверстывать упущенной, пока есть возможность.

После того, как все загрунтовал, должен был начаться процесс покраски. Как я уже писал ранее, главный недостаток этой модели - отсутствие внятной инструкции по покраске. Это легко компенсировалось тем, что я в любом случае собираю конкретный борт, покрашенный совсем по-иному. Так что составлять перечень цветов и подбирать краски пришлось самому, глядя на фото.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #3 (грунтовка)

В выходные я был предоставлен самому себе. Будущая жена уехала на дачу к ребенку, и я решил, что это самое подходящее время, чтобы провести самые вонючие работы, намеченные после оценки сложности сборки.

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #2 (сборка насухо и план действий)

Начало стандартное. Срезаю детали с литников, зачищаю от облоя и прочей дряни, готовлю к покраске. Так как деталей мало, времени в обрез, то я решил подготовить сразу все детали, чтобы экономить на покрасочных работах.

Первым делом естественно прикидка модели насухо:

Cessna 172 - 1/48 - Minicraft - #1 (обзор)

Объявляю очередной перерыв в сборке F-16 от Hasegawa. Когда-нибудь я эту модель все-таки закончу, тем более что прогресс с каждым подходом есть. Но вот не идет легко.

На сей раз причина перерыва более чем уважительная. И, кстати, попробую параллельно собирать F-16 вместе с новой моделью (красить, в частности). А новую модель я собираю к своей свадьбе, которая состоится 22 сентября.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #14 (воздухозаборник, сопло - продолжение 3; фюзеляж - окончание)

Как и надеялся, сегодня все намного более оптимистично. Во-первых, заново перекрасил воздухозаборник и сопло изнутри в белый глянцевый (H-11 "White" от Gunze Sagnyo):

Теперь ждем неделю, пока высохнет краска (а то слой получился толстый) и можно будет лакировать.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #13 (фюзеляж, воздухозаборник, сопло - продолжение 2; створки ниш шасси - окончание)

Вот и верь тут в несчастливые числа :(

То есть, не все так плохо, есть хорошие и новости с прошлого раза. Например, закончилась эпопея со створками ниш шасси. Успешно загрунтованы, покрашены в H-308 "FS36375" от Gunze Sagnyo и покрыты полуматовым лаком с внешней стороны.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #12 (фюзеляж, воздухозаборник, сопло, створки ниш шасси - продолжение 1)

Иногда уже принятые решения надо пересматривать :) Поэтому некоторые озвученные ранее планы подверглись коррекции.

Во-первых, я решил приклеить все оперение (крылья, стабилизаторы и киль) к фюзеляжу. При ближайшем рассмотрении оказалось, что подправлять недостатки на фюзеляже при этом будет не так сложно. А вот стыки не очень удачные, и с ними придется повозиться. Так что изначальным планам кое-что покрасить отдельно, а потом приклеить, когда все будет готово, не суждено сбыться.

Далее по мелочам.

F16CJ - 1/72 - Hasegawa - #11 (крылья)

Обычно крылья в модели ставят несколько иные задачи: как правильно склеить половинки, чтобы минимизировать шов между ними. В данном случае этой проблемы не было. Зато во-первых, пришлось делать клепку, о чем я писал уже, рассказывая про фюзеляж.

Во-вторых, надо было заменить торцевые пилоны и приклеить имитацию подкрыльевых пулеметов (если это они). Пулеметы надо было просто поставить и аккуратно убрать следы клея (что оказалось непросто). А пилоны надо было сначала отпилить, потом приклеить новые. Из-за малой площади контакта пришлось сажать на супер-клей (как и пулеметы). А потом долго и нудно заливать и шлифовать стыки пилона, проверять грунтовкой и снова шлифовать. Пару раз пилоны отваливались и все приходилось начинать сначала.

Итоговым результатом я доволен: не идеально, но вполне нормально.

На этом, правда, эпопея не закончилась. Пилоны снова отламывались и приклеивались, пока не встали на место окончательно.

А сами крылья оставалось только приклеить к фюзеляжу.